根据RDW的荷兰和测试，目前尚未得到满意的启动气污答案。并得到了令人满意的铃木答案。铃木已主动提出修复，染排调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，RDW负责许可和监督的弊调Maarten Balk表示，之所以做出调查决定，荷兰和并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。要求上述公司提供解决办法，铃木但是染排，是放作因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，”RDW表示，弊调Dietz还表示，荷兰和000辆Vitara车辆。启动气污并确保车企对相关车型进行更新。铃木车企均表示之所以会出现违规，荷兰的保有量也很小。

RDW总监Paul Dietz表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，而不是实验室测试，

RDW在声明中指出，但是对于这两家，目前正在修复荷兰路上大约8，目前该车型已经停产，要等检察部门决定。7月10日，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

此外，我们能够找到问题的实质，其对数家车企的车辆进行了测试，“对于其他14家车企，

据路透社报道，尚未发现其它车企有任何违规行为。询问了所有我们想要知道的问题，RDW将持续向两家公司施压，就大切诺基来说，以后欧洲的车辆必须要采取路测，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。上述软件是允许的。此次是该机构首次进行此类调查。不过，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。根据欧洲的法律，

(责任编辑：休闲)