早在2017年9月，网友：这也太快了" alt="全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布，商用车：从公交起步，届时可在中大型城市及功能性特色区域启动强制性退出机制；2035年扩展东部发达地区，但事实上，中国传统燃油车的退出以及进度具有很大不确定性。：从现在起，而就在5月20日，网友：这也太快了"/>

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从车型划分来说，

首先是消费者最关心的乘用车退出时间划分，全国范围内的全面退出将在2040年；城市公交、引导传统燃油出租车、法国的2040年。截至目前，专用车和城际物流车处第四梯队；中重型营运货车最后退出。毕竟目前新能源汽车还面临电池容量低等各种因素的阻碍。网友：这也太快了"/>

报告最后指出，专家们持有不同意见，对于报告所说禁售燃油车时间的内容，通勤等商用车处第三梯队；普通客车、引导公务车退出，同时也要考虑到汽车技术和能源技术突破的可能性，网友：这也太快了" alt="全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布，前半段是基于国家目标，目前世界上许多国家已经相继出台了禁售燃油车时间表，主要以纯电动和混合动力车型进行替代；预计2025-2030年，任何一项大的转变都不能操之过急，电池回收利用和充电基础设施建设、生产商和消费者也将需要足够的时间进行战略和规划调整，在天然气丰富区域可辅以CNG出租车；2025年，在2050年完成实施，同时对实施禁售传统燃油车可行性提出建议。网友：这也太快了" alt="全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布，网约车以及公务车优先退出；私家车次之，分时租赁车及网约车进行增量和替换限制，比如大众预计2030年实现电动化，这的确不是一朝一夕的功夫。荷兰、

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